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亮点二:供给侧结构性改革成效明显

  面对行业发展需求旺盛和资源保障能力不足的突出矛盾,把“补短板”作为民航供给侧结构性改革的主要阵地,把“强弱项”作为民航供给侧结构性改革的主攻方向。

  瞄准空域资源短板,完善推进中南、华东、华北地区空域精细化管理改革和四川省低空空域管理改革试点工作。新增航线航路里程6643公里,M503北上航线及相关衔接航线、沪哈大通道(一期)、中韩大通道相继启用,成拉复线正式开通。

  瞄准基础设施短板,加强民航重大项目储备,谋划了未来10年重点推进的198个项目,总投资约13000亿元。2018年完成固定资产投资810亿元,新建、迁建运输机场9个,新增跑道6条、停机位305个、航站楼面积133.1万平方米,运输机场总数达235个。发布哈尔滨、郑州国际航空枢纽战略规划。加强综合管控,突出重点节点,全力推进北京大兴国际机场建设和运营筹备,截至目前累计完成投资554.9亿元,飞行区四条跑道全面贯通,航站楼精装和设备安装进入收尾阶段,附属设施和配套工程进展顺利,运营筹备全面启动,总进度管控计划374个关键节点完成146个。“平安、智慧、绿色、人文”四型机场建设全面推进,制定印发建设导则,开展示范项目创建。军民航机场深度融合工作持续取得新进展。空管“三中心”建设进展顺利,全国航班运行协同决策系统、民航通信网、东西部ADS-B等重大工程竣工。

  瞄准技术应用短板,积极推动高原复杂机场公共RNP AR运行;在首都机场开展HUD RVR90米低能见起飞试点和III类进近着陆试运行,浦东机场第二跑道正式开放III类运行;推进PBCS(基于性能的通信和监视)应用,积极开展激光雷达和云雾雷达试验验证。推动北斗系统在民航领域运用。积极推动机场新技术应用,编制机场新技术名录指南,在首都机场启动FOD探测系统试验验证。

  瞄准人力资源短板,直属院校2018年招生达2.4万人,17所高校年招收飞行学生超过5500人,创历史新高。飞行、机务、空管等持照专业技术人员近21万名,民航员工队伍素质不断提升。

  瞄准发展结构不平衡,出台国际航权资源配置和使用管理办法,进一步放开远程国际航线市场准入。发布促进航空物流业发展的指导意见。大力优化疏解北京首都、上海浦东、广州白云机场非国际枢纽功能,加密国际枢纽与区域枢纽间“空中快线”,三地国际与地区航线比例同比分别提高1.4、0.5、1.3个百分点,支线比例同比分别降低0.6、0.5、0.9个百分点。安排中小机场、支线航空、通用航空等补贴资金27.5亿元。鼓励符合运行条件的支线航空公司设立发展,推进基本航空服务计划试点,支线航班量同比增长18.6%,远高于行业平均水平。中部机场旅客吞吐量和货邮吞吐量增速为14.8%、10.5%,分别高于全国平均增速4.6和7.0个百分点。


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