全国人大代表、东航集团党组书记马须伦(陆二佳/摄)

　　在世界经济复苏乏力、国内经济社会发展稳中有进、稳中有好的大背景下，东航集团公司2015年取得了利润超60亿元、同比增长约120%的好成绩。全国人大代表、东航集团党组书记马须伦表示，在听完政府工作报告、仔细研读长达148页的“十三五”规划纲要草案后，他认为纲要草案充分体现了五大发展理念，符合中国发展实际，他对中国经济的未来发展充满信心。未来，东航将积极配合国家战略，推进国际化发展，提高服务品质，建设幸福东航，让社会公众和东航员工共享东航发展成果。

　　推进国际化发展 有利好有投入有建议

　　2015年，东航承运的国际（地区）旅客数量达到1534万人次，在国内航空公司中拔得头筹。按照东航发展规划，“十三五”期间，东航国际客运人数预计年均增幅20%。马须伦认为，过去成绩的取得和未来目标的实现，既离不开国内经济发展大背景的支持，又需要东航进一步加大在国际市场的投入，同时也需要相关配套政策的进一步完善。

　　国内人民生活水平的提高以及部分国家放开了对华签证政策，促使我国出境游人数不断增长，去年国内出境游人数达到了1.2亿人次。与此同时，随着“一带一路”国家战略的推进，我国与沿线国家和地区的贸易增长，带动了人员和货物流动规模的增长。上述利好因素都为东航“走出去”提供了有利条件。而将于今年6月16日开园运营的迪士尼乐园将对周边国际和地区的入境游旅客产生较大的吸引力。

　　在准确把握、科学分析市场发展前景的基础上，东航不断加在国际市场上的运力投入，为国际化发展增添动力。“我们一方面加大了宽体飞机的引进力度，提供运力保障，2016年将净增49架飞机；另一方面不断提高国际客货市场的投入占比，2015年东航国际地区的客货投入占总投入的47%，到2020年，这一比例将超过50%。”马须伦说。

　　据介绍，2016年，东航计划开辟上海至芝加哥、马德里、阿姆斯特丹、圣彼得堡、布里斯班等洲际航线，继续加密东南亚、日韩等国家航线，并积极依托天合联盟运营体系，通过与达美航空等战略投资者，法荷航、澳航、日航、大韩航空等伙伴的合作，不断优化完善全球战略布局和市场网络。此外，东航将提升本土化运营能力，在欧洲法国、德国、意大利等国家招聘客舱乘务员，推进航空服务本土化；在北美、欧洲建设海外呼叫中心，不断加快海外网站建设，进一步强化客户体验，增强当地市场竞争力。

　　针对如何充分借助上海迪士尼乐园开园吸引国际游客，马须伦建议进一步放宽签证政策，吸引国际旅客，促进我国民航业和旅游业的发展。据介绍，目前，上海、杭州和南京已经实现了三地异地口岸离境，上海实现了空港、铁路、海港口岸的一致性，方便了广大过境游客。他希望，未来能进一步放开签证政策，对相关国家公民实施“落地签”政策，进一步促进人员交流和经贸往来。

　　共享发展好成绩 有服务有责任有关爱

　　身处服务行业，东航要不断提高服务水平；作为央企，东航需主动承担社会责任。马须伦表示，在未来的发展中，东航将始终坚持“人民航空为人民”理念，履行央企社会责任，努力为社会公众提供真情服务，着力让社会公众和东航员工共享东航发展成果。

　　“当前是体验经济时代，旅客的需求呈多样化、个性化趋势。2016年，东航将针对服务中的短板，重点提升中转、线上、空中三大服务质量，着力为广大旅客提供安全、优质、真诚的服务。”马须伦说。

　　据介绍，东航将推进服务便捷化，实现旅客全旅行周期包括“买、退、改、升”等的线上自助化。目前，东航自助值机率超过60%，计划今年实现旅客在东航网站、APP等 “退改签”的自助化，将推进特殊服务在国际航线上的线上受理。为不断提高服务品质，今年，东航将关注服务细节，继续开展服务“去差异化”行动，梳理优化空地服务产品，推进“产品、标准、流程”三统一，提升客户体验的一致性，并通过不断引进集成全球先进服务系统的客机，扩建优化机场贵宾室等手段，提升“标准化服务”的“基准线”。东航还将通过客户偏好大数据分析，关注不同群体旅客的不同需求，提供个性化和定制化的服务。

　　“在发展中，我们始终注重回馈社会。”马须伦说。作为央企，东航在国家和人民需要之际，从来都是勇于挺身而出。不论是在国内抗震救灾中，还是在国外撤侨、埃博拉疫情防控工作中，东航勇担重任，冲在一线。此外，东航还以“爱在东航”大型公益活动为载体，向社会传递正能量。其中，东航对云南双江、沧源两县进行了长达十年的扶贫攻坚，为民族团结、边疆稳定和社会的和谐做出了积极的贡献。仅2015年，“爱在东航”就组织各类活动项目超过5100个，参与员工超过27万人次，关爱人数超过22万人次，累计服务超过75万小时。

　　除了让社会公众共享发展成果外，东航十分注重提高员工的归属感，建设“幸福东航”。马须伦认为，只有让员工对企业充满归属感和热爱，才能让员工发自内心地为旅客提供真情服务，才能推动企业实现长远发展。为更好地服务员工，东航成立20多个职工服务中心，每年提供服务近50万人次，员工满意度高达98%。“除此之外，我们还将员工的收入与企业效益挂钩，让员工享受到企业发展的成果，更有积极性为企业发展而努力”。

　　加快市场化改革 有方向有目标有重点

　　在今年两会上，马须伦还重点关注了国企深化改革的推进方案。他表示，针对去年9月中央颁布的《关于深化国有企业改革的指导意见》，东航集团党组在深入研究的基础上，明确了深化改革的方向、目标及重点任务。建立市场化机制，是东航深化改革的核心目标之一。他同时表示，东航将积极关注央企的改革试点进展，希望被纳入国有资本运营公司试点。

　　在集团层面的公司制改革方面，东航集团将由目前按照企业法注册的国有独资企业，改为按照公司法注册的有限责任公司，建立更规范高效的公司法人治理结构，同时以推进董事会建设为重点，健全各投资公司法人治理结构。东航还将推进内部三项制度改革，重点建立健全市场化选人用人制度和收入分配制度，综合利用好选任制、委任制、聘任制三种方式，探索推行职业经理人制度，实现选人用人的市场化。目前，在东航成立的电商公司中，已经完全按照市场化的模式，进行了人员选聘、薪酬确定等，激发了创新的活力，成为东航进行内部机制改革的有效尝试。

　　去年，东航股份和达美航空开展股权合作推出了商业合作计划。这一举措是东航全面深化改革，积极探索和发展混合所有制经济，不断推进国际化发展的有益尝试。马须伦介绍，下一步，东航将继续关注资本市场和监管政策措施变化情况，通过资本运作，优化股权结构，发展壮大国有资本功能，提高资源配置和运行效率，真正实现市场化。在相关产业中，东航将加大力度扶植和培育东方航空传媒股份有限公司等改制上市，积极争取通过资本市场推进混合所有制改革。

　　“作为央企，东航将始终保持锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气，实现自身发展，服务社会公众。”马须伦说。（来源：中国民航报）