在今年全国两会期间，“国家中心城市”是一个热门词汇。

　　从某种角度讲，全球城市的发展，是以大都市为中心的城市发展。2010年2月，住房和城乡建设部《全国城镇体系规划》首次设立了国家中心城市，并把北京、上海、广州、天津、重庆列入其中。

　　时隔多年后，自2016年以来，“国家中心城市”再度成为舆论关注的话题。国家发改委在文件中明确指出，成都要以建设国家中心城市为目标，以及支持武汉、郑州建设国家中心城市。

　　为此，今年两会期间，很多人大代表和政协委员对成都、武汉、郑州等城市建设国家中心城市提出了建设性的意见。在这些建议中，完善综合交通枢纽建设都是首当其中的提议，而其中航空枢纽港建设又是重要的一个方面。

　　提到这些城市的机场建设，不难看出都已具备了一定的发展规模，且建设进程都在进一步加速。比如，去年8月，武汉天河机场第二跑道建成启用，其第三航站楼也即将建设完工。而枢纽港的建设对于城市和区域经济发展的影响也在与日俱增，记者在河南代表团了解到，继2013年郑州航空港经济综合实验区之后，中国（河南）自由贸易试验区、中原城市群、中国（郑州）跨境电子商务综合试验区、国家通用航空产业综合示范区等10多个国家级战略先后被布局在郑州。

　　而对于机场未来在城市发展中的带动作用，也被充满期待。全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞今年就带来了《关于进一步支持成都天府国家机场建设与发展的建议》。“成都正在建设国家中心城市，其中航空建设的成效将是助推手段”。罗霞希望国家加大对天府国际机场建设的政策和资金支持力度，以“一带一路”沿线国家和地区为重点，大力拓展国际航线。

　　不久前，习总书记考察北京新机场建设，将新机场定位为首都的重大标志性工程，把一座机场的作用上升到国家发展动力源的高度。动力源就是能够推动事物发展的初动力或能量，这样的说法充分体现了机场的重要作用。北京新机场建成后，就将被打造成引领综合交通发展的新枢纽、驱动京津冀协同发展的新引擎、展示中华民族伟大复兴的新国门；临空经济区也将成为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区，其对经济社会发展的驱动作用将更加凸显。

　　如今，人们期待更多国家中心城市名单的出炉，围绕什么是国家城市、如何选拔和认定国家中心城市，都是当下的热门话题。相信无论怎样，机场的建设都将是国家中心城市选拔的关键指标，需要加大步伐发展。（《中国民航报》、中国民航网 记者王芳）