中国民航信息网络股份有限公司北京分公司总经理 刘震
首都机场股份公司信息技术管理部副经理 熊英
确保民航旅客服务和其他各类信息系统安全运行，是奥运航空运输保障的重要一环。如今，民航信息网络特别是旅客服务信息系统的基础性、全局性作用日益增强，一旦发生重大信息安全事件，将导致服务中断、航班延误，甚至影响飞行安全，对我国成功举办奥运会产生不利影响。为此，民航高度重视这项工作，做了周密的部署和准备。而作为信息安全保障的一线单位，中国民航信息网络股份公司（简称中国航信）北京分公司和首都机场股份公司信息技术管理部发挥了重要作用。日前，记者采访了这两个单位的相关负责人。
记者：为保证北京奥运会和残奥会的信息安全，中国航信在北京地区做了哪些准备？
刘震：中国航信早在两年前就开始准备奥运会的信息保障工作。在网络方面，首都机场一共有3 个机房，各自有一个电信运营商的线路跟总部相连。为安全起见，奥运之前就做到了每个机房都有两家电信运营商的线路与总部相连。奥运期间，在多家电信运营商备份线路保障的基础上，中国航信还增加了卫星线路，构筑了空中、地面的立体网络结构，以确保信息网络的安全可靠。
就离港前端来说，2006年12月1日，中国航信启动了首都机场离港前端改造方案， T1、T2从原来的没有本地备份功能的离港前端（APPS），改造为具有航信自主知识产权和本地备份功能的离港前端系统(NEWAPP)，T3航站楼建成之时就已具有全球最先进的本地备份功能，为奥运保障的圆满完成起了很大的作用。
为了加大奥运期间的设备维护力量，中国航信还专门投产了一套联合监控设备，可以通过一个联合监控大屏幕对3个机房的所有设备随时监控。监控设备自身带有报警功能，通过它还可以实现对多台机器的命令进行操纵、控制。
记者：首都机场的信息服务终端众多，用户复杂，机场采取了哪些维护和监控手段？
熊英：机场由于业务较复杂，具有众多的信息系统，用户群庞大，组成复杂，整个机场地区驻场有几万名员工，服务商有上百家公司，工作区域遍布航站楼内外，而支撑系统运行的各网络由于业务需要而互联。网络的互联增大了安全风险系数，如何保障网络信息安全对我们是一个很大的挑战。因此，在管理方面，我们制定出台了一系列与信息安全相关的规章制度，比如移动存储设备使用管理规定、终端防病毒管理规定、网络接入及终端安全规范等，并组织了大规模的培训工作，让用户从思想上重视起信息安全。此外我们还采取了增加防火墙、入侵检测系统等加固手段来增强网络的安全系数，还建立了IT系统运行管理系统，实时全面掌握系统的运行状况。
在采取了以上措施的基础上，我们还购买了专业的信息安全支持服务。奥运期间有专业的信息安全工程师驻守现场，提供7×24小时的保障，有效缩短了系统故障时的响应时间。
记者：先进的设备设施大大加强了信息安全的保障基础，相关技术人员的作用具体体现在哪里？
刘震：技术设备越先进，对人员素质的要求也越高。不论到了什么时期，不管到了哪个阶段，随着信息系统备份模式的越来越先进，人员的重要性愈加凸显。
如果在设备种类少、级别低的情况下出现了故障，比如原来维护简单网络层面的时候，如果网络断了，简单地换根网线就可以了。现在的设备不光有通讯设备，还有小型机设备，除了一些简单的通信软件，还有一些大的系统和数据库软件，一旦出现问题，情况会更加复杂，设备能不能在第一时间恢复运转，需要技术专家在现场第一时间做出判断并快速解决。为此，我们挑选了一批有实战经验的技术专家在一线值班，上岗前又进行了强化训练和应急演练，确保大部分故障在第一时间解决。对于短时间无法恢复的，需要技术人员判断是否立即切换备份系统或启用应急预案。
记者：对人力的安排做了哪些部署？
刘震：首先加强了领导层值班力量，由日常的手机值班变成奥运期间24小时现场值班，靠前指挥，并且对讲机、手机随时开机，确保通信手段的畅通。
从7月1日开始，一直到9月底，中国航信增援首都机场地区的专家现场值守力量，日常的现场巡查由原来的单岗变为双岗，巡查面加大，巡查间隔缩短，确保奥运会期间及时发现问题，畅通传递信息。
熊英：我们的系统运行维护分为两个部分，一部分是主机、数据库、网络核心交换机等后台系统，一部分是终端系统，每个部分都有专业技术人员现场保障。我们设立了系统运行控制中心，用于指挥协调这两方面人员的有序运作。
在后台运行维护部分，除了我们自己的技术人员外，我们还购买了主机、数据库及网络等专业现场技术支持，用于保障系统运行万无一失。而终端系统部分，鉴于奥运期间对终端运行效率、故障恢复的更高要求，我们配备了充足的人力、物力，确保做到终端故障的及时恢复。
值班体系也有了进一步加强，如公司、部门、业务经理以及一线四级值班体系，主备班制度，所有人员手机7×24小时开机，关键技术人员奥运期间驻守机场地区，以便紧急响应。
