在北京奥运会和残奥会期间，中国航油兑现了“两个奥运、同样精彩”的承诺，牢记“竭诚服务全球民航客户，保证国家航油供应安全”的神圣使命，确保了北京奥运会安全供油万无一失。在此期间，中国航油共为122074架次航班加油830422余吨、保障涉奥专机374架次，包机1210架次，共保障涉澳航班8857架次，刷新了单日专包机保证架次、单日加油架次、单日加油量等多项纪录。
对于刚刚过去的82个为保障奥运而奔忙的日日夜夜，中国航油集团公司总经理、党委书记孙立记忆犹新。
记者：奥运期间的供油任务与平时有何不同？
孙立：奥运供油保障任务是中国航油迄今为止承担的规模最大、涉及面最广、标准最高的保障任务。奥运期间，涉奥专机架次之多、起降密度之高、贵宾人数之多，均打破了民航保障的历史纪录。在不计奥运包机和涉奥航班的情况下，仅专机的供油保障工作量就已达到2006年“中非合作论坛”的3倍还多。奥运航油供应服务规模之大、要求之高、历时之久、信息变化之复杂，在中国民航史上尚属首次，对于中国航油的保障能力是一次巨大的考验。
记者：对于如此艰巨的奥运供油保障任务，中国航油做了哪些准备？
孙立：中国航油集团承担着21个涉奥机场的供油任务，包括7个主降和14个备降机场。我们投资了13亿元，用于首都机场和其他涉奥机场的设施设备建设，为涉奥机场新配置了54辆飞机加油车。集团成立了“奥运保障领导小组”，公司领导24小时值班，每天逐层检查奥运保障情况。
奥运期间的航油需求量比平时大很多。为了保证油料充足，我们采取了4条战线同时作战的方式，确保涉奥机场的航油运输畅通。第一条是铁路，我们加强了与铁道部的协调，做好从锦州、锦西、石家庄等炼厂“专用龙组”运输的衔接与管理，把涉奥机场周边的炼厂全部衔接起来了。第二条是管线，我们最主要的管线就是保证北京航油供应的京津管线。在奥运会前，我们对这条管线的占压物进行了清理，动用了武警、民警、保安和我们的干部进行巡视，每5公里一个保安，每25公里一个干部，确保了安全，提高了应急反应速度。第三条是水运，我们特别新下水了一艘万吨级油轮，负责大连炼油厂到塘沽的水路运输，专门确保奥运航油供应。第四条是公路，我们与中石油运输公司签订了协议，由他们承担中航油的全部公路运输。一旦铁路运输出现问题，公路就会做好保障。
为了备战奥运，中国航油储备了200万吨航油，所有涉奥机场的备份油品量都达到了平时的两倍，保证了奥运供油的充足、稳定。
记者：航油是一个与安全关系非常密切的部门，中国航油如何确保奥运期间的安全？
孙立：我们将安全管理作为奥运保障的重中之重，通过健全安全责任制、安全生产治理整改、实施应急演练、强化反恐安防等一系列措施来确保安全。
根据奥运供油工作可能出现的突发状况，我们制定了信息中断、通讯中断、供油中断、机坪交通事故、机坪管网加油系统故障、复杂天气条件、不正常航班处置等应急预案，通过多次反复论证和实战应急演练予以磨合、校正，确保每一道工序受控、每一个环节受控、每一名员工受控。航油系统各单位都加强了对本单位员工，尤其是要害生产岗位作业人员的防恐反恐教育工作，严格了各项规章制度，与武警、公安、消防等安保部门协作安防，加强了对生产作业场所的内部保卫和巡查工作，进一步提高了安防保卫能力，牢筑了安全防线，达到了“平安奥运”的目标。
记者：针对奥运航班高峰抵达期的超大容量、超高密度和超快节奏，中国航油如何应对？
孙立：作为奥运主战场，中国航油华北公司制订了“零事故、零差错、零延误、零违章、客户百分百满意”的保障作业目标和《北京安全运行管理部专机保障工作暂行条例》，采取“分片包干、责任到人、区域联防、主动服务”的办法，加强与民航其他单位的联系，从容应对专机的增班、减班、改时、改点现象，保障了奥运会主降机场供油的重任。在整个奥运航油服务过程中，华北公司领导靠前指挥，各级管理人员身先士卒，广大员工恪尽职守、无私奉献，用实际行动谱写了一曲动人的奥运乐章。
中航油其他地区的分公司也都圆满完成了奥运供油任务。华东公司克服了奥运航油供应服务中高温酷暑、台风肆虐等不利影响，达到了“周密细致，安全顺畅，万无一失”的要求；东北公司在“完善保障机构，加大基础建设，查找安全隐患，确保运行平稳”上下苦工夫，克服了加油车辆相对不足及部分车辆车况差的困难，保证了奥运期间供油任务的顺利完成；蓝天公司和西北公司虽然被确定为奥运备降机场的时间较晚，但他们克服了时间紧、任务急的不利因素，按时完成了奥运备降机场的供油准备工作；西南、新疆和云南公司虽然不直接承担奥运航油供应任务，但他们仍然按照奥运供应服务的严格要求，加强反恐防恐工作，保持生产安全和员工队伍的稳定，无声地支持着整个中国航油的奥运航油供应服务工作。
记者：这次大规模的奥运航油保障对中国航油今后的发展会带来哪些影响？
孙立：奥运给我们留下了很丰富的物质和精神遗产，对中国航油今后的发展起到了极大的推动作用。
为了备战奥运，我们对首都机场、天津滨海机场、青岛流亭机场等16个奥运机场进行了航油扩建工程建设。其中，北京首都国际机场扩建供油工程，是中国航油系统近年来投资规模、建设规模最大的工程之一，工程建设的完成能够满足首都机场扩建所有177个远近机位站坪管线加油的需要，能够满足到2015年年加油量260万吨、高峰小时加油每小时2100立方米的需要，达到了国内航油工程建设的先进水平。而对于天津滨海、呼和浩特白塔、太原武宿3个奥运主、备降场的扩建工程，则使这几个机场的供油、储油能力都在原有基础上得到了较大提升，避免了航油断供、限供现象的发生。这些硬件设施，为中国航油今后的发展打下了良好的基础。
为了迎接奥运，我们还加紧了业务技能、加油英语、公关礼仪等方面的培训，在全系统加强了岗位练兵和技术比武，鼓励员工参加国家职业技能鉴定，使各单位的航油供应服务能力大幅提升。
更值得一提的是，奥运激发了航油人的工作激情，给中国航油留下了宝贵的精神财富。奥运期间，中国航油共投入保障人员2984名，占公司总人数的53.5%，主动加班达到42970小时。为了保障好涉奥航班，同时不使正常航班受到影响，在涉奥航班的抵离高峰期，中国航油的许多领导和员工都连续坚守在岗位上，甚至一天都顾不上吃饭喝水。我们后来只好把饭送到机坪上去，让他们在加油间歇能吃上一口。有一名员工，两天两夜没睡觉，最后晕倒在工作岗位上，被急救车送到医院。而在清醒后的两个小时，他就又回到了工作岗位上。类似这种感人的事迹还有很多。这种爱岗敬业、吃苦耐劳的精神，是奥运留给我们最好的精神遗产。
