经过机场建设者1000多个日夜的奋力拼搏，上海浦东机场又一座迎风而立的“大鹏”矗立在祖国的东海之滨。12月20日，这只“大鹏”——浦东机场第二航站楼工程顺利通过了竣工验收。

    据了解，浦东机场第二航站楼位于第一航站楼东侧成对称布置，由主楼、连廊、候机长廊和固定登机桥4部分组成。其中主楼长414米、宽138米，地下一层，地上三层；连廊长306米、宽60米，地上7层；候机长廊长1404米、宽41米，地下一层，地上4层；固定登机桥共42座。

    第二航站楼不仅工程结构相当复杂，同时也是一项超大型综合交通枢纽工程，机电设备系统复杂。设备系统主要包括给排水、供配电、空调系统、综合布线、门禁、监控等系统，建有10个10KV变电所，178个配电间，9个热交换机房，40个大型空调机房，266个弱电间以及308台自动扶梯和步行道。此外，还有民航专业的集成、离港、航显、安检、行李、登机桥等弱电系统。以上的各项工程量为第一航站楼的1.7倍。

    与浦东机场第一航站楼工程相比，第二航站楼工程涉及的范围更广、工期更紧、难度更大、任务更重。同时，还呈现出枢纽机场立意高、航站区规划要求新、航站楼建筑标准全、周边环境复杂、多候机楼系统涉及面广、难度大等特点。面对这一“世界级”大规模基础设施建设的难题，指挥部亮出了自己的应对方略——全面落实科学发展观，按照“建设世界一流机场和形成枢纽功能”的要求，加强科学的决策、设计、施工和管理，齐心协力，建设优质精品工程。

    同时，浦东机场建设指挥部注重科技创新，以科研推动重点工程建设，走出一条科研领先、自主创新之路，打造出一座绿色、节能、环保和以人为本的现代化枢纽航站楼。据悉，第二航站楼钢结构工程荣获上海市金属结构“金刚奖”的特等奖；主体工程质量的合格率和优良率分别达到100%和93%以上，并被列入上海市优质结构和文明工地的样板观摩工程。