11月5日，首都机场3号航站楼开始了启用前最重要的信息系统集成测试（Master Integration Test），简称MIT测试。MIT测试是带业务的信息系统全面测试，将检验3号航站楼信息系统主要功能实现情况、信息流程、流转的有效性以及信息系统对业务的支持力度等。因此，MIT测试结果对信息系统未来调试、修正有重大意义，其成功与否直接关系到3号航站楼能否正常运营。

    整个测试将分为三个阶段进行，时间为一个月。目前MIT测试第一阶段已经完成，首都机场股份公司有关人员表示，MIT的测试情况基本正常，所出现的问题也在预料之中，整个测试将在12月15日之前完成，然后接受民航总局的验收。

    MIT测试简单地说是信息系统主集成测试，也就是把此前建好的各个信息系统与集成系统连接到一起，测试集成条件下各系统能否良好运转，有力支持业务的运作。

    此次MIT测试将航班干预、资源分配、信息查询、航显、广播、离港、行李、安检、客桥、泊位、西区系统11大系统全部集成在一起进行测试，虽然这些系统都进行过自身的测试，内部处理数据都能够满足需求，但是将这些系统全部集成在一起，才能测试出3号航站楼能否正常运转。为了测试能够获得预期效果，首都机场股份公司专门成立了MIT测试小组，设置了上千个可能在今后运营中出现的状况和场景，让系统自己去分辨和处理，这样才能够发现更多的问题，只有提早解决这些潜在的问题才能够保障3号航站楼的正常开航。

    据了解，整个MIT的测试大体上分为三个阶段进行。第一阶段主要是通过集成测试寻找出现的问题，第二阶段是对出现的实际问题进行改造后的再测试，如果全部得到解决，将进入到第三阶段。这个阶段主要是压力测试，将运营的压力加到最大，以测试系统的最大承载力，保障3号航站楼最大的承载客流。

    现在测试的第一阶段已经完成，从目前的结果看，MIT的测试还是检测出了一些问题。这些问题主要集中在三个方面，首先是各个系统的参考数据和主机的参考数据不一致，这样就造成了信息的不对称，使得系统出现故障。然后是业务规则出现问题，以前各个系统都有自己的预期规则，但这些规则与首都机场的实际业务规则不相匹配，存在程序方面的缺陷也是MIT测试出现问题的原因。此外，还有一些故障就是操作上的失误。首都机场股份公司有关人员表示，测试出现的问题是提前预料到的，大部分出现的问题都在可控范围之内，提早发现问题，就可以避免今后运营中再出现问题。