11月18日，深圳机场在珠海九洲港设立了城市候机楼；11月28日，广州白云机场更是一口气在珠海城区设立了三个城市候机楼。人口不足150万的珠海，一下子拥有了三个机场的城市候机楼。珠三角新一轮航空市场大战将从珠海拉开……
三机场珠海角力
11月，是珠港机场合作暨珠港机场管理有限公司管理和营运珠海机场一周年后的第一个月。一年来，珠海机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和运输起降架次同比分别增长３６％、３１％、２６％，客吞吐量首破百万人次大关，客流增长率位居中南地区民航机场第一。这一数据表明，珠海机场的第一个目标“将每年流失的80万人次的本地客源留在珠海”顺利实现了。
就在珠海机场人踌躇满志的时候，深圳机场和广州白云机场“杀进”珠海：11月18日，深圳机场在珠海九洲港客运大厅设立了城市候机楼；11月28日，广州白云机场更是一口气在珠海城区设立了三个城市候机楼。一时间，珠海航空市场硝烟四起，把珠三角机场间的“暗战”变为“明斗”。
珠港合作改变了竞争格局
珠海机场与香港机场合作之前，在珠三角几大机场中是名副其实的“小弟弟”，通航11年来旅客吞吐量长期在六七十万间徘徊，这点吞吐量不及珠三角其他机场的一个零头。由于珠海机场航线航班少，珠海人不得不舍近求远到广州和深圳去乘机，“每年流入广州白云机场的珠海人有100万人次,到深圳机场乘机的珠海客也不少于50万人次”一位珠海资深民航人士无奈地说。
珠港机场合作后，这一现状已悄然地发生了变化，珠海机场驻场营运航空公司由4家增至6家，航点由18个增至24个，航班密度大大提高。由于春秋航空的进入，珠海到上海票价往返一共才需560元，这一珠三角机场最低票价，无疑增加了珠海机场的吸引力。
从珠港机场正式合作的2006年10月1日至2007年9月30日，珠海机场共完成旅客吞吐量1005415人次，货邮吞吐量10683吨，运输起降9289架次，同比分别增长36%、31%、26%,旅客吞吐量增长率位居中南民航机场之首。而今年第一百万个旅客预计于12月中旬诞生。
诱人蛋糕招来“肉搏”
11月23日傍晚时分，记者来到珠海机场，一下子被眼前的热闹场面所吸引：二楼的“大家乐”餐厅里座无虚席。一位边喝咖啡边看电脑的旅客与记者聊了起来：“珠海机场候机环境改善真大”没有想到可以这么休闲地候机。“这位供职于珠海某外资企业的张先生表示”他每月要“飞”三四次，今后将更多的选择从珠海机场出发。因为，“在这里乘机有享受生活的感觉”。看来，香港机场已经把“优质服务”"这一取胜之道根植到了珠海机场，并且正在发挥重要作用。
珠港机场管理有限公司助理总裁张东升说：“我们追求的服务目标就是超越旅客的期望，优美的候机环境就是一种旅途中的增值服务。”他说，在珠三角的大机场，旅客至少要提前1个半小时抵达机场，而到珠海机场预留50分钟就足够了。珠海机场在让人感到便捷的同时，服务也更加细致入微。
据珠海机场售票处有关人员介绍：现在到该售票处购票的旅客，珠海机场的票量与广州白云机场和深圳机场基本持平，各占市场的1／3，有的时候珠海机场的票量还会超出。广、深、珠机场票量三分天下,这在半年前是根本不可能的。
“珠海机场前景将越来越好，这是大家有目共睹的。”张东升认为，珠海的近邻江门、中山客源,目前还只占珠海机场客源的3％，尚有极大增长空间。澳门每年都有数百万内地游客，其中相当部分人是珠海机场的潜在客源。随着澳门会展业搏彩业的发展，澳门将成为人流物流经济流的集散地,这无疑也为珠海机场提供了商机。而更有业内人士估计，珠海及周边城市每年至少有200万人次的客源。
也许珠海机场这一年来的表现让珠三角其他机感到了压力，而200万人次的客源对任何一家机场来是都是一块肥肉。所以，广州白云机场与深圳机场兵发珠海也就是情理之中预料之内的事情了。
珠海民航处变不惊
一座城市在一个月内多了两家机场的候机楼，在中国是不多见的对珠海航空市场来说更不是件小事情。张东升说“对此，珠海机场既感到了压力，也增强了动力”。
据介绍，珠海机场已完成了对中山、江门的布局，分别在两地设立了城市候机楼,开通了专线巴士，对中山、江门自驾车到珠海机场乘机的旅客实行免费保管车辆的服务；下一步将开发珠三角其他西部城市的市场,着力把珠海机场打造成为服务珠三角西部城市群的区域机场。香港机管局行政总裁许汉忠透露，香港机场管理局下一步将发掘珠海机场的中转和国际业务潜力，珠海机场正计划兴建渡轮码头，将来渡轮往返港珠两大机场，实现两地客流和货流的交互联系。珠港机场管理有限公司副总裁梁景然更称珠海机场正在争取发展韩国包机业务，以开拓国际航线。
作为珠海机场惟一的基地公司、南航珠海公司将增加运力,首先将置换一架飞机,把125个座位数的B737-700换成169座的B737-800；然后,再引进1-2架B737-800飞机投放的珠海机场，以开通更多的航线航班。
珠海机场集团公司董事长杜卓透露，珠海市政府全力支持珠海机场扩展自身业务。“珠海市政府成立了航空发展基金，每年拨出3000万元以支持珠海机场的发展所需。最近珠海市政府为改善通往机场的道路状况，投巨资全面翻新机场公路，将于明年展航前完工。”他表示，珠海机场集团还在计划更多的方案，正在等待政府审批。
种种迹象表明，已经脱胎换骨的珠海机场和珠海民航人早已做好了搏击风浪的准备。众机场珠海角力,符合经济发展规律,期待这三家机场的角力，能给人们带来更多的实惠、更好更安全的服务。
