大新华航空２９日在此间宣布运营，并将于３０日正式首航。以海南为注册地、以北京为基地的这家公司的起飞，标志着中国第四大航空集团开始实现一次飞跃。

    “海口美兰机场、北京首都机场将成为我们走向全球，向世界级航空运输企业迈进的一对金翅膀。”海南航空集团董事长陈峰在接受记者采访时说，大新华的组建，是海航集团创建民族品牌、整合内部航空运输资源的关键一笔。大新华将持有海航近６０％的股份。

    经过１４年发展，海航已成为总资产超过６００亿元的大型航空企业集团。“海航事业的根在宝岛。”陈峰说，大新华航空将以经营国内干线、拓展国际航线为主，成为首都机场的基地航空公司之一，是构建覆盖全国的国内航线网络和辐射世界的国际航线网络的需要。“大新华”的奋斗目标是：通过五年左右的时间内，打造一家世界级航空企业，创建一个世界级的企业品牌。

    除了海南航空股份有限公司外，海航还拥有海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场。其中美兰机场年旅客吞吐量已达７００万人次。目前北京、西安、太原等城市已成为其重要基地城市。

    陈峰说：“我们已经引进了飞机、开辟了航线，近期已经顺利完成了验证飞行，以‘ＣＮ’为航空公司代码的大新华航空航班即将于近日正式开飞。”

    从１９９３年海南航空正式起飞，２００２年１０月，海南航空、新华航空、长安航空、山西航空成功实现合并运行，统一代码、统一安全责任。随后，扬子江快运、祥鹏航空、金鹿航空、大新华快运、西部航空先后成立，并参股香港航空、香港快运。目前这个产业群运营飞机约１４０架、航线５００条、每周运行航班３０００个。

    对航空运输企业而言，飞机的小时利用率至关重要。陈峰说，目前全国民航平均小时利用率为８到９个小时，海航达到了１０个多小时，比同行高２个小时，在全世界都是高的。海航在安全、正点、服务等方面连续多年取得全国第一。“随着中国市场进一步开放，面对国际竞争，中国民航企业要与全世界的航空公司比，不要关起门来自己比。”

    今后２０年，我国民用飞机市场将不断扩大。据估计，到２０２０年，我国的客机拥有量将达到１８５０架，其中１００座以下支线飞机５８０余架。

    陈峰说，海航已成为我国民航第四大航空集团，海航将依托“大新华航空”这个主要战略平台，为建设“民航强国”贡献力量，完成创建中华民族世界级航空品牌的使命。

    据悉，世界级的航空运输品牌有三项标准，一是达到２００架左右的机队规模，二是旅客高度认同，三是重大生产经营指标步入世界航空公司２０强。海航在４年前筹划大新华航空的组建，现已完成了合并运行，股权整合也取得重要进展。