10月17日，随着一架从日本福岛至敦煌的首架国际包机在敦煌机场顺利降落，敦煌航空口岸实现了临时对外开放。飞机安全降落的那一刻，敦煌机场公司总经理潘有军语重心长地告诉记者：“敦煌航空口岸实现临时对外开放，这对我们是一种鼓励，但机场安全保障的压力也加大了，我们肩上的责任也加重了。”

    这两年来，敦煌机场公司通过安全文化、安全管理等各种措施和手段，把安全作为发展的头等大事来抓。用总经理潘有军的话说，“我们希望能在安全保障上，比别人做得更加扎实”。

    营造“人人要安全”的文化氛围

    每月5日，是敦煌机场公司的安全教育日，而这时候公司的每个部门都会针对本部门的工作，组织学习民航总局、地区管理局、集团公司文件以及机场公司有关安全方面的标准、手册等，结合专项整治有针对性地开展安全教育，规范员工的行为标准。

    敦煌机场公司副总经理陶延发告诉记者：“我们就是要竭力营造人人想安全、人人要安全、人人保安全的安全管理氛围。”

    除了每月的安全教育日、日讲评、周讲评之外，每个月公司还会召开月度安全形势分析会，对本月安全工作进行分析和总结，查缺补漏，讨论隐患排查治理情况，同时部署下月的安全工作重点。

    为了营造良好的舆论氛围，敦煌机场公司还专门在候机楼悬挂了“安全生产月”活动宣传横幅，并在候机楼、航管楼等工作场所内张贴了50多条安全警示标语，时刻提醒员工保持清醒的头脑，营造出“关爱生命、关注安全”的活动氛围。

    敦煌机场公司力图通过各种形式的安全教育，使员工的安全意识，潜移默化地成为他们的自觉行动。“我们要让安全不仅仅是挂在嘴上，写在纸上，而是要牢记在心里，落实在具体行动上。”潘有军告诉记者。

    安全管理形成完整制度体系

    自去年5月海航集团重组甘肃机场集团以来，敦煌机场作为海航机场集团旗下的一个成员机场，也在管理制度上实现了根本的变化。

    潘有军告诉记者，海航强调“诚信、业绩、创新”的企业理念，而对于机场来说，安全就是对旅客、对航空公司最大的诚信。“我们这两年非常重视安全管理工作，只有好的管理，才能让制度得以严格执行！”

    今年年初，根据海航机场集团的要求，敦煌机场公司专门组织人员编写完成了《敦煌机场安全运行管理手册》和《敦煌机场服务运行管理手册》，并制定了机场安全运行标准和服务质量标准。敦煌机场人认为，以前自己喊口号比较多，如今切切实实地把口号落实到制度上，形成了一套完整的制度体系。

    “通过两个以上管理手册，敦煌机场就把管理制度变得更加规范化，制度化和科学化。”

    今年年初，每个敦煌机场的员工都领到了一份安全责任书，责任书上明明白白地写着每个人的安全责任以及所要完成的任务。

    敦煌机场公司综合管理部经理赵虎告诉记者：“年初，公司根据每个部门、每个岗位的性质和职责，将安全工作目标层层分解细化，公司与部门、部门与个人分别签订了《航空安全责任书》，这样使得安全生产责任落实到具体每个人的身上。”

    “当签订这份责任书时，心里感觉沉甸甸的，以后奖金就跟这个挂钩了，所以平时工作就得更加认真仔细，不敢有丝毫的麻痹大意。”商务室主管王东跟记者谈到。

    除了签订安全责任书之外，敦煌机场公司经营班子认为，干部到现场办公实施管理至关重要。“在重点时段或者航班密度大的时候，干部一定要到现场值班。员工看见领导都在，干活儿也会仔细点。”

    为了加强现场管理，今年4月，敦煌机场还在各岗位专门选任确定了8名业务精、责任心较强的员工，作为公司兼职安全服务质量监察员，这样就有效保证了各类安全制度的落实。“如果在现场发现有程序标准执行不到位的，监察员就会立即通知现场办公人员或下发整改通知单，要求他们立即纠正。”

    通过机场安全运行标准和服务质量标准的建立，签订安全责任书，加强干部现场值班制度以及安全监察员制度，敦煌机场初步建立健全了一整套完善的安全管理制度，保持了良好的安全发展势头。记者了解到，今年1—10月，敦煌机场安全保证航班3351架次，完成旅客吞吐量250437人次，航班放行正常率100%。

    顺利通过航空保安审计

    7月份，作为西北地区第一个通过航空保安审计的支线机场，敦煌机场人心中特别高兴。他们知道，这将近一年多的努力，没有白费。

    早在去年9月，敦煌机场就召开了航空保安审计动员大会，同时还专门邀请民航干部管理学院航空保安咨询组的专家走访机场，专家在现场走访调研后，依据标准对敦煌机场软硬件需要改造的地方，提出了具体意见和建议，增强了全体干部对保安审计工作的感性认识。同时，公司还成立了由公司总经理任组长的保安审计工作领导小组，下设办公室，明确了各部门的责任。

    今年，敦煌机场借保安审计的机会，积极向上争取资金近300万元，对机场的围界、道口防冲撞设施、导航台网络监控等项目进行了一系列的改造。4月26日至29日，民航西北地区管理局航空保安审计员和民航安全学院咨询组专家，对公司全体员工进行保安审计知识培训并根据机构编制，重新修改《敦煌机场航空安全保卫方案》和部门航空安全保卫计划，进一步完善了机场航空保安文件体系。

    为了能够顺利通过航空保安审计，公司多次组织全体员工对航空保安审计知识进行培训。6月份，保安审计工作进入最后冲刺阶段，为了确保培训效果，实现航空保安审计工作目标，公司与各二级部门签订《航空保安审计责任书》，并先后组织对全体干部员工进行航空保安审计知识现场访谈和测试，有效地强化全员的航空保安意识。

    7月20日，敦煌机场终于迎来了为期两天全方位的航空保安审计工作。民航西北地区管理局航空保安审计组经过认真评审，结论为：敦煌机场航空保安运行现状和管理工作符合国家有关法律法规的要求，国家民用航空安全保卫规划的标准得到了基本执行，无重大航空保安缺陷，敦煌机场初步通过航空保安审计。

    面对这个结果，敦煌机场人笑了，这不仅是对他们一年多来努力的充分肯定，更是鼓舞和鞭策。

    安全顺畅 服务至上

    10月17日，当日本福岛到敦煌的国际包机到达敦煌机场时，许多日本旅客提着重重的行李走下机时，记者看见敦煌机场的许多部门干部连忙上前，帮助旅客拿行李。敦煌机场公司副总经理李维汉告诉记者：“我们帮旅客搬行李，是一件很平常的事情。敦煌机场人员少，任务重，生产旺季航班密集时，公司行政人员都会去现场搬行李。”

    在中国的许多中小机场，“一人多岗，一专多能”并不少见，敦煌机场也不例外，来接记者到宾馆的冯继刚，既是行政秘书，又兼接待司机。

    据记者了解，敦煌机场是一个典型的旅游支线机场，淡旺季非常明显。目前，敦煌机场公司正式员工总共才80多人，而旅游旺季时，一天航班量达15班之多，员工每天早上5点就来上班，晚上12点才下班，遇到航班不正常时，一班人马就要连轴转。“我们之所以这么辛苦，就是为了让旅客出行更加顺畅。”主管运输服务的公司副总经理刘吉学这样告诉记者。

    7月的某天，原本干旱少雨的敦煌突然下起了大雨，“不能让旅客淋雨。”没有摆渡车，怎么办？敦煌机场公司机场运营部副经理何冲马上组织一线服务人员，开着员工班车，停在停机坪上。从舱门到班车之间，还有一段路程，旅客会淋雨的。10个员工又自觉排成一队，打上雨伞，让旅客挨个通过。许多旅客看到敦煌机场的员工宁愿自己淋雨，也不让他们淋雨，都特别感动。

    在采访中了解到，敦煌机场的许多员工都不是敦煌本地人，平常要回家，也只能等到航班淡季的时候才能休假。在航班忙时，只好主动放弃假期。货运中心的任伟和机场运营部商务室的马雅琪原本打算“十一”结婚，因为航班繁忙，只好推迟婚期。敦煌机场许多员工自发地认为，敦煌不仅是中国的旅游胜地，也是世界闻名的旅游胜地。机场是出入敦煌的第一站，因此只有做好服务，才能为敦煌争光，才能树立服务窗口单位的良好形象。正是这种朴实的精神，才使得出入敦煌机场的20多万旅客可以安全往返。

    而这种认真服务的精神，也换来一系列的成果和荣誉。近几年，公司多次被上级单位和地方政府评为“安全生产先进单位”和“支持地方经济建设先进单位”。2007年，公司安检室先后被民航总局和民航西北地区管理局授予“全国民航空防安全先进集体”和“西北民航空防安全先进集体”称号。公司还被评为酒泉市的“交通安全先进单位”，服务室荣获甘肃省“青年文明号”，航管中心被评为敦煌市“青年文明号”。

    这些荣誉，让敦煌机场人信心十足。敦煌机场人表示他们不会满足这些荣誉的取得，将会继续紧把安全关，提供优质服务，争创全国民航机场安全服务品牌。