2007年10月28日10时59分，中国国际货运航空有限公司（下称“国货航”）首架喷涂“中国国际货运航空”新标识的全货机——B-2475号波音747-4FT(F)型货机从北京首都国际机场飞往上海浦东国际机场，装满货物后执行CA1051航班飞往美国安克雷奇，这是国货航独立使用货运航权执飞的第一个航班。当日零时起，国货航作为中国国际航空股份有限公司（下称“国航股份”）的控股公司和指定空运企业，成功承接了国航股份在美国、德国、英国、丹麦、日本、韩国、香港等国家和地区的全货运航权，顺利完成了中美、中德、中英、中丹、中日、中韩、中港航线运行权从国航股份到国货航的总体切换，表明国货航的飞行安全管理水平和运行品质提高到了一个新层次。国航股份副总裁、国货航董事长李虎晓，国航股份副总裁、国货航执行董事会主席樊澄，国货航总经理姚军携公司领导班子成员及各部门负责人在北京首都国际机场举行仪式，为首航机组送行。

    据介绍，为适应航权运行变化的需要，国货航除继续沿用国航股份的两字代码CA和三字结算代码999外，国货航的三字代码由现行的“CCA”变为“CAO”、中文无线电呼号由现行的“国航”变为“凤凰”、英文无线电呼号由现行的“Air China”变为“Air China Freight”。从即日起，国货航的所有货机要严格按照国货航的《运行规范》及运行诸手册规定的标准和程序实施运行。此外，在一段时间内，国货航将继续沿用国航股份与相关单位签订的站坪服务代理、航空燃料供应等协议。

    与此同时，国货航的全部货机将陆续喷涂新标识，机身两侧的公司名称由“中国国际航空公司”改为“中国国际货运航空”，“AIR CHINA CARGO”中的“CARGO”变为舞动的手写体，尾翼上的国航股份“凤凰”标识保持不变。

    早在2006年6月30日，国货航就获得了中国民用航空总局颁发的《公共航空运输承运人运行合格证》和《运行规范》，成为正式的航空运输承运人。但由于国货航所飞航班大部分是国际航班，按照国际民航组织的要求和各国的运行标准，国货航必须接受各国的运行合格审定和监督检查，以保证在其境内的运行安全，同时还要完成相关的经营注册、与国航股份货运航线运行切换及取得货运航权、运行权等内外一系列配套工作。

    国货航此次海外运行合格审定和货运航权切换等工作是一项规范符合性工作，但由于国货航从国航股份母体分离而来，经营航空货运业务50多年，已形成了遍及国内、国际的航线和销售网络，覆盖国内所有经济发达的城市，通航欧洲、美洲、亚太等20多个国家，这使得运行申请范围点多面广，国货航攻克了不少难题。尤其在与各国的民航局和有关部门沟通与协调方面，为帮助国货航完成此项工作国航股份和中国民用航空总局付出了很大努力。国货航副总经理辛天河表示，此次航权切换与新标识的启用规范了国货航的安全模式，促使国货航向标准化、规范化迈进了一步。

    据了解，自2003年底成立以来，变幻莫测的市场竞争令国货航不敢有丝毫懈怠。在与国际大型航空公司的竞争中，国货航体验着压力，看到了差距，并不断创新。国货航不断规范运营，制定自身的市场定位及策略，启动了内部多项改革（其中涉及公司组织架构、管理和业务流程再造等多方面），以期通过整合销售市场，提升运行品质，增强竞争能力，不断满足市场和客户的需求，争取在世界航空货运市场竞争中立于不败之地。