作为北京奥运会的重要非竞赛场馆之一，首都机场是奥运专包机和航班的主降机场。展望2008年，国门空港，将使首都机场成为世界万众瞩目的焦点。百年盛事，给首都机场赋予了在奥运大家庭成员面前展示窗口形象的神圣使命。
“保障好2008年北京奥运会，将使首都机场在各方面有一个大的提高，同时也将在全世界提高首都机场的知名度。”民航总局局长杨元元的讲话为首都机场股份公司全面备战奥运工作指明了方向。
新跑道新航站楼迎接新奥运
据预测，首都机场2008年旅客吞吐量将达到6600万人次，充足的硬件资源对于奥运会的保障显得尤为重要。
为满足2008年北京奥运会航空运输的需求，首都机场于2004年3月启动了第三次大规模扩建工程，扩建项目主要包括新建一条长度为3800米的跑道和总建筑面积达98.6万平方米的3号航站楼。随着10月底第三条跑道的投入使用和2008年2月底3号航站楼的启用，首都机场将形成三条跑道、三座航站楼的整体运营保障格局。
“与雅典机场相比，首都机场的资源优势十分明显。”首都机场股份公司有关负责人介绍说。2004年雅典奥运会期间，雅典机场航站楼面积仅有20万平方米，而扩建工程完成后，首都机场航站楼的面积将达到141万平方米，年设计起降架次达到60万架次，机位数量增至322个，其中包括8个A380机位，可满足8200万人次的年旅客吞吐量和每天1700架次航班的起降。
在参考了国际惯例的基础上，首都机场股份公司为包括专机、公务机、包机及普通航班在内的全部奥运航班设计了便捷的进出港流程。新建的国宾及公务机楼将为乘坐专机和公务机的奥运贵宾提供VIP服务。而3号航站楼的C区则专供乘坐包机的奥运会和残奥会大家庭成员使用，他们办理完联检和证件激活等手续后可乘专车直接驶离机场。
提升管理 确保安全
要建设世界一流机场管理公司，备战和服务奥运是首都机场股份公司全面提升管理品质的一次绝佳机会。
在安全管理方面，2007年，首都机场股份公司针对薄弱环节，积极开展了安全专项整治工作。在3月份启动的“百日机坪秩序专项整治”活动中，首都机场股份公司会同有关部门进行了大型联合检查14次，纠正机坪各类违章行为3500余起。为改善机坪作业环境，还设置了9000平方米的“保障作业中转区”。同时，对机坪交通规则及机坪作业流程也着力予以了改进和规范，整治效果得到了行业主管部门的认可。
作为机场的管理机构，首都机场股份公司积极研究以经济合同、运行资源、沟通平台为基础，强化管控手段，基本形成了对经营商、供应商的评价管理模式，对运行资源的分配模式，以及服务表彰、奖励措施等配套方案，完善了招投标管理规定和供应商管理制度，建立了安全信用登记制度，对安全纪录不好的供应商采取相应的处罚措施。
在人员管理方面，首都机场股份公司制定并实施了从业人员职业资格准入制度。依据该制度，机场工作人员首先必须符合基本的上岗条件，还要通过机场管理当局组织的安全、服务、英语、机场运营基础知识等内容的考核后方可正式上岗。该项工作从2006年开始，截至2007年3月，已完成了对1600余名一线人员的准入培训与考核工作。根据整体计划，到奥运会前，首都机场所有从业人员将持证上岗。
首都机场股份公司在资源管理方面也进行着不懈的探索。在加大对停机位、登机口、值机柜台等机场运行至关重要的资源管控力度的同时，他们正致力于与航空公司、空管及气象等部门携手，建立一体化高效联动的运行指挥体系，增强日常运行保障及紧急突发事件的应对能力。
争创世界一流服务水准
ACI（国际机场协会）全球机场满意度测评结果显示，在举办奥运会时，悉尼机场的满意度是3.69，雅典机场是3.82。首都机场的目标很明确，第一步是要在3号航站楼启用前，将满意度指标从2006年底的3.51提高到3.70，超过同年悉尼机场的满意度水平；第二步是要在奥运会开始前将满意度指标提升到4.0，比雅典机场高出0.18，达到国际一流机场服务水平。
不久前，首都机场联合23家驻场单位推出了《首都机场全面备战奥运提升服务品质共同行动纲领》。《行动纲领》以ACI全球机场满意度测评项目作为服务水平的标尺，并以其中的旅客总体满意度作为服务改进的总体目标，明确承诺：95%的旅客海关通关时间不超过3分钟；在航班正常的情况下，95%的国内出发旅客办理乘机手续等候时间不超过14分钟；95%的国际出发旅客办理乘机手续等候时间不超过25分钟； 95%的旅客安全检查等候时间不超过10分钟。这表明了首都机场瞄准国际一流服务水平、接受社会监督的勇气和决心。
为了更好地服务奥运会，按照奥组委的要求，首都机场股份公司着重对工作人员开展了奥运英语、奥运礼仪、残障服务与手语、小语种等培训。2007年3月，首都机场成立了志愿服务团，经过层层选拔和培训，第一批入选的87名首都机场志愿者于4月份正式上岗，开始为进出首都机场的旅客提供问询、引导等服务。
加强安保反恐能力
做好奥运期间的安保工作是各项工作中的重中之重。为确保奥运会期间机场运行的安全、稳定、有序，首都机场成立了奥运安保现场指挥中心，全面负责首都机场奥运安保工作。
针对奥运安保工作的特点，首都机场已开始在飞行区道口安装新型的车辆底盘检查系统，全自动快速检测车底；积极研究车载定位跟踪系统，对场内所有行驶车辆进行精确定位及实时跟踪；建设机坪监控系统，保证车辆规范运行；建设围界防侵入探测报警系统，采取红外对射等技术手段，提高围界技术防范水平。
在借鉴雅典、悉尼奥运会安保工作经验的基础上，首都机场股份公司对反恐、防暴、应急救援等突发事件的处置预案予以了重新修订。与此同时，特警队伍也得以调整和扩充，划分了公安特警、武警部队、特警部队的奥运安保、反恐、防暴任务重点，并展开了专门训练。
体现人文奥运精神
处处体现人文关怀，是首都机场落实“两个奥运会同时筹备、同样精彩”要求，全面提升残奥会各项保障能力的目标。
坡道、盲道、电瓶车、停车场轮椅车位、升降平台车、自动步道语音提示系统、无障碍直梯、专用座椅……这些都是首都机场以国家和行业标准为标杆，在原有无障碍设施的基础上的不断完善。不久前，首都机场邀请国际残奥委、中国残疾人联合会的专家对1、2、3号航站楼的无障碍设施进行了体验式检查。针对专家们提出的建议和意见，首都机场制定了全面的落实改进计划。
“将来的3号航站楼，残障旅客一到达机场，马上就能感受到对他们的贴心服务。”首都机场股份公司有关负责人如数家珍地介绍道，“在地面交通中心设有残疾人专用停车位，3号航站楼内的每一扇门、每一个通道，其宽度都考虑到了轮椅的通行。在楼层切换处，除了自动扶梯，均设置有直梯，并且这些直梯都加装了扶手、镜子、低位按钮、盲文、语音提示等。无论是问讯、办票、还是值机，都设有低位柜台。”在中国残疾人联合会的帮助下，首都机场已完成了约500人次的残障服务和手语培训。在做好相关残奥会测试赛的基础上，首都机场已将各类残障团队的服务纳入到“好运北京”的保障工作中，以全面检验机场的保障水平。
2007年8月，首都机场股份公司成立了备战奥运实施领导小组，小组下设机场场馆运行等5个模块，同时对外发布了《备战2008年北京奥运会行动计划》，打响了全面备战奥运的攻坚战。据介绍，各保障模块的负责人都签订了责任书，提出了应急救援保障率100％、专机及各类奥运航班保障率100％的目标。
如今，首都机场股份公司上下正以奉献之心、务实之举，践行着民航总局局长杨元元“以最佳阵容迎接奥运”的号召。首都机场股份公司总经理董志毅表示，“确保安全运营、顺利接收3号航站楼、积极备战奥运三大工作主线是我们跨越式发展的基点。我们有理由相信，借奥运东风，集全员之力，首都机场必将在明年奥运会期间，向全世界展现一张最为亮丽的国门名片。”
