作为首都机场集团第一家启动薪酬和绩效改革的成员企业，湖北机场集团公司领导班子深知此次改革意义重大，只能成功，不能失败。

    薪酬和绩效是企业发展的牵引力和推动力。早在2006年4月，启动构建管理型机场组织变革之初，湖北机场集团公司领导班子就充分认识到，组织再造仅仅是向管理型机场转型迈出的第一步。要完成管理型机场由“形似”到“神似”的转变，追求企业发展的卓越绩效，就必须建立与一个企业战略相匹配、不断提高企业执行力的薪酬与绩效管理体系

    然而，在企业众多改革之中，最难推行、风险最大的莫过于薪酬和绩效管理体系的改革。因为它们牵动着企业上下每名员工的切身利益，企业要在效率与公平、激励与约束、创新与稳定、现实与历史之间寻求合理的平衡，这对每个企业来说都是艰巨的挑战，考验着企业领导班子的智慧、勇气和毅力。作为首都机场集团第一家启动薪酬和绩效改革的成员企业，湖北机场集团公司领导班子深知此次改革意义重大，只能成功、不能失败。“凡事预则立，不预则废。”公司领导班子在实施组织变革的同时，就开始精心策划实施与之配套的薪酬绩效管理改革。

    再造薪酬　精心打造公平体系

    湖北机场集团公司首先从建立适应管理型机场要求的岗位绩效工资制入手。在中介机构的协助下，经过近半年的努力，数易其稿，制订出薪酬改革方案。为确保改革万无一失，公司领导班子集思广益，审慎决策，先后召开了6次办公会、党委会、董事会，研究决定改革中的重要问题，及时提出修改意见，最终确定了正式方案，并通过首都机场集团公司审批，于今年1月正式实施。

    此次薪酬改革，绝不是一次传统意义上的普涨工资，也不是一次单纯的企业员工工资结构调整，而是针对原有企业薪酬体系中存在的“岗位价值与市场价值不匹配”、“薪酬激励与约束效能不协调”、“长期工与短期工酬劳不一致”这三大矛盾，实施的一次彻底的改革与创新，努力建立“对内公平性、对外竞争性”的薪酬体系，实现个人利益与企业长远发展的利益共同体。

    新的薪酬制度，精简了原有17项名目繁多的工资单元，将员工收入归并为工资性收入、社会保障及福利、保留单元等三部分，大大提高了薪酬体系的效率。同时，为妥善解决部分岗位行业相关度低，市场替代性强，相关员工薪酬水平大大高于市场价值的难题，创造性地设置工资保留单元，保证这些岗位上的员工，其收入短时间内不会大幅降低。

    通过岗位价值评估，员工分别进入管理（M）、技术（T）和生产（W）3个岗位序列，且相互之间可一一对应。同等资历的员工，因处在不同序列不同岗位，薪酬有所差别，员工的上升通道由原来的只能走行政职务上升，拓宽为各职系均可上升，彻底消除了员工“千军万马挤管理人员独木桥”的现象，为员工的职业发展拓宽了道路。

    根据岗位价值评估结果，每个序列上的岗位划分为不同的职级，原来所谓的“正处级管理人员”的职级被细分为两档,在薪级上适当拉开差距，从而使岗位价值和薪酬体系的内部公平性得到充分体现。

    公司将所有员工纳入统一的薪酬体系，变“身份”管理为“岗位”管理，基本实现了同岗同酬，长期工与短期工身份界限的“坚冰”被彻底打破。吴真雄，武汉天河机场航空安全保卫分公司的一名普通短期工。2007年4月，在安保分公司面向全体员工组织的安检员岗位招聘中，成功通过竞聘考试，成为公司第一名竞聘到安检员岗位的短期工，和其他长期工一样，岗位薪级由W2一跃至W4，每月工资收入与竞聘前相比翻了一番。他说：“作为短期工能从监护员岗位到安检员岗位，这在以前想都不敢想。”

    新的薪酬制度的建立和实施，在公司内部真正发挥了激励和导向作用，它推动着符合条件的员工不断由“低岗”向“高岗”转移。郑艳珠在航站楼管理部旅客服务中心担任旅客服务助理，是一名有17年工龄的老民航工作人员。薪酬改革后，她成功竞聘到旅客服务分队长的岗位，按照“以岗定薪，岗变薪变”的原则，个人薪级由W4调升为W5。同样是在航站楼管理部，旅客服务中心主任关萍竞聘成功后，个人薪级也从原航空安全护卫分公司综合办公室培训助理的W5一跃为M3。据统计，实施薪酬改革以来，公司实现由“低岗”向“高岗”转移的员工已有96名。

    新的薪酬制度也激励着公司员工积极主动地追求自我的发展。上半年，公司本部报名参加全国专业技术职称和学历考试的员工就达100多人。是什么让员工队伍出现这种学习热潮呢？其实原因很简单，新的薪酬制度对现有不符合最低任职资格的员工，提出在3年内，必须取得所在岗位最低任职资格规定的学历和技能要求。这一举扭转了少数员工中存在的“不思进取”、“安于现状”、“得过且过”的陈旧观念，激发了员工的学习积极性，使员工以“我要学”的进取心态，对待改革和工作，在平凡的岗位上实现自我的价值。

    与此同时，新的薪酬制度使公司薪酬的外部竞争性和吸引力不断增强，市场化效应逐步显现。在短短几个月时间，公司先后吸引了2名硕士、1名博士和1名航空公司专业人才加盟，为公司在管理型机场转型过程中，引进高素质人才、改善人才结构创造了条件。

    强化绩效　激励组织高效运营

    薪酬制度和绩效管理的改革是管理型机场转型的重要组成部分。在进行薪酬制度改革的同时，公司按照“同步实施，整体推进”的思路，打响了全面绩效管理的新战役。

    实施绩效管理，就是要通过科学方法，实现对公司经营管理的有效控制，对员工价值创造过程及实现结果的客观评价，确保实现公司高效运营和可持续发展。但实施全面绩效管理，在首都机场集团公司成员机场中，没有现成的模式可以借鉴。为此，公司上下再次发挥“敢为人先”的精神，在专业咨询机构的协助下，按照战略导向、逐级评估、开放沟通、持续改进和客观公正的原则，先后历时数月，组织编写了《绩效管理使用手册》，制定了《绩效管理规定》，初步建立起具有湖北机场特色的公司绩效管理体系，并率先在首都机场集团成员机场中实施。

    绩效管理作为全新的管理手段和方法，公司大多数管理人员和员工都是第一次接触。如果在具体实施过程中不进行正确的引导，绩效管理就很可能出现偏差，甚至会流于形式，达不到应有的目的。为此，公司优选了一批有代表性的计划方案作为模板。如人事行政部的综合管理体系、飞行区管理部的员工素质提升方案、航站楼管理部的行政督办制度等。通过模板的示范作用，使各级管理人员和员工逐渐进入角色，开始了解和掌握绩效管理的流程和实施程序，并主动对本单位的绩效计划方案进行优化和完善。同时，公司根据不同季度的工作重点，不断调整各二级单位的绩效指标和权重，推动大家共同实现全年任务。从2007年第三季度起，公司还率先在首都机场集团成员机场中启用了电子绩效考评系统，进一步提高绩效管理的效率和品质。

    绩效管理既不是管理人员对员工挥舞的“大棒”，也绝不应成为无原则的“和稀泥”与“轮流坐庄”。在第一季度绩效考核结束后，人事行政部在经营绩效分析会上公布了所有二级单位的绩效排名，由于未能按时完成部门重点工作被排在后面的有些领导才真正有所触动，明白公司是“动真格的”。第二季度考核计划下达后，进一步指明了各部门努力的方向，落后的部门从“脸上挂不住”到“下来坐不住”，认真查找原因，主动研究工作，原来一直有所推诿的职责不再推诿了，原本完成得不错的工作也更加出色。正是通过将绩效考核，推动公司战略目标和年度绩效任务不断得以实现。同时，由于与薪酬挂钩兑现，也激励着部门和员工个人绩效的持续改进和不断提升，把员工的薪酬与当前业绩和未来发展紧密联系在一起，使员工认识到绩效管理不是为了制造员工间的收入差距，而是实事求是地帮助大家发现自己工作的长处和短处，从而及时改进、提高自己的工作。

    更新理念　推动企业管理转型

    实施薪酬绩效改革，不仅仅是一种企业管理手段的变革，更是一种企业管理理念的更新。在公司实施薪酬绩效改革之初，员工中存在着一些不同的想法和认识。对此，公司领导班子没有置之不理或是简单的给予全盘否定，而是进行了深入细致地分析研究。公司领导班子认识到，企业任何改革都不可能一蹴而就，员工中存在这些想法和认识，是改革进程中不同思想观念相互碰撞的体现，是不可回避的现实问题。要成功地实施薪酬制度和绩效管理改革，就必须帮助员工消除对变革的模糊和错误认识，让正确的理念深入全体员工心中。

    为此，公司领导班子切实发挥“改革发动机”的作用，组织开展了广泛深入的宣贯活动。董事长、党委书记孟正国在各种会议上，多次强调实施薪酬绩效改革的重要意义，要求各级管理人员和员工正确对待。总裁张瑗亲自执写党课教材，为中层管理人员和职能部门员工辅导薪酬绩效管理中的10大典型问题，引导大家树立崭新理念，不断提高理解力和执行力。同时，公司人事行政部组织多次专题培训，为各级管理人员和员工答疑释惑，引导大家解放思想，转变观念，主动适应薪酬改革，积极参与绩效管理。

    在绩效管理实施过程中，公司主要领导更是直接关注和指导绩效管理各个环节工作，及时掌握各单位工作动态，从而有力地促进了公司良好绩效文化的建立。各二级单位管理人员也利用与员工进行绩效反馈和沟通的机会，不断向员工灌输绩效管理的科学理念，引导员工围绕单位（部门）季度绩效指标正确制定个人绩效计划，实事求是地进行自我绩效评估。同时，根据各单位（部门）的运营状况及员工的工作状况，对各单位（部门）和员工的绩效进行客观、公正、科学的评价。

    在公司上下的共同努力下，对于薪酬和绩效管理改革，公司员工在思想上实现了从感性认知到理性认可，在工作上由被动接受到主动执行的可喜变化，公司安全、服务和改革等各项中心工作都取得可喜成绩。

    截止到9月28日，武汉天河机场今年旅客吞吐量已达610.78万人次，提前3个月超过了2006年全年的数量，旅客吞吐量、航班起降量同比增长率分别达35%、42%。9月份，武汉天河机场旅客吞吐量同比增长更是高达50%，增速在全国同等规模机场中所罕见。预计到年底，武汉天河机场旅客吞吐量将突破800万人次大关，国内机场排名有望提升3至5位；公司收入、毛利和市场增长率等主要经营绩效指标在首都机场集团成员机场中名列前茅，为下一轮整体提高员工薪酬水平奠定了坚实的物质基础。

    “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，湖北机场集团公司在“全力推进枢纽建设，全力打造管理样板，全力构筑和谐机场”的道路上快步前行。8月，首都机场集团公司决定在武汉天河机场进行深化管理型机场建设试点工作，这无疑又是一项艰巨的任务，一次全新的考验。但我们完全有理由相信，凭借“敢为人先”的企业精神，在不远的将来，湖北机场人一定能交上一份满意的答卷，为管理型机场建设探索出一条新路。