节能降耗是社会文明进步的体现，也是建设资源节约型社会的必然选择。为了做节能环保型企业，首都机场股份公司应用新技术产品和调整运行模式，降低能源消耗，积极推进节能工作。

    目前，能源紧张已经成为制约经济和社会发展以及群众生活的瓶颈，2005年国务院发出了“十一五”期间能耗比“十五”期末降低20%左右的指标要求，平均年节能率为4.4%左右。

    随着管理品质的有效提升和枢纽战略的逐步推进，首都机场股份公司已呈现出跨越式发展态势，在其硬件规模不断扩大的同时，对能源的需求也持续增加。为了在良性发展与节约资源之间求得平衡，同时积极落实建设节能环保型企业的目标，首都机场股份公司成立了节能减排工作小组，公司领导亲自牵头，在对公司现有运营设备及能源消耗情况进行充分分析研究的基础上，决定采取换装新技术产品和调整设备运行模式的方法予以节能降耗。而对于新建项目，则严格按照民航总局要求，在设计、建设、运营等各个环节上体现节能原则，落实节能要求。

    在首都机场的日常能源能耗中，航站楼的能耗占到了90%以上。为了在保证旅客舒适度不降低的同时把能耗降下去， 2006年4月至10月，首都机场股份公司对国内6个厂家的节电设备进行反复论证和测试，确定选择节电率最高的两家产品在2号航站楼推广使用。一期改造完成后年节电在100万度以上，在2号航站楼全部推广使用后预计年节电在580万度以上。由于在2号航站楼的中央空调系统上安装了智能化节能设备，同时按照国家规定候机楼内夏季温度调节不低于26度，冬季温度不高于20度的要求进行控制，2号航站楼的中央空调年节电也将达到120万度以上。首都机场股份公司停车楼还将换装1万盏节能灯，年节电在80万度以上。

    过去夜航结束后，首都机场的大部分照明灯都亮着，现在首都机场股份公司利用航班间歇期和不同季节的特点，调整运行模式，在夜航结束后关闭了非流程关键区域灯光照明和景观照明等。在航站楼部分自然采光条件好的位置，换装自动光感照明设施，室内照明的强弱根据室外光照条件自动调节，在节能的同时，有效保证了航站楼内的照明质量。

    实施上述节电改造后，首都机场2号航站楼年节电总量将达到840万度以上，与2006年相比节电8.66%。

    在节电的同时，首都机场股份公司也开始了节水实验，先期安装了50套厕所无水免冲器，今后将普遍换装这种无水免冲洗设备。

    目前在建的首都机场三号航站楼，是世界上面积最大的航站楼，其运行能耗成为不可忽视的问题。首都机场股份公司在三号航站楼的楼体及其各个系统的设计上充分考虑节能要求，应用了许多新技术与新方法。楼体设计采用全玻璃墙、屋顶带天窗的设计方案，白天采光效果良好；楼内安装先进智能照明系统，可通过设定时间表、感应外界不同方向亮度、获取航班信息实现相应区域照明及人体感应照明等多种运行模式实现自动控制；空调采暖系统应用了很多国内外先进的技术对系统进行优化设计。其中的很多空调机组中都加装了转轮式全热回收装置，夏季可以利用排风的冷量对新风作降温除湿预处理，冬天则可以使新风被预热和加湿，对航站楼空调系统中的能源进行充分利用以达到节能效果；功能强大的电力监控系统可实时反映出楼内各个变电站的供电用电情况，减少无功功率的损耗。

    在施行上述工作的同时，首都机场股份公司积极借鉴国外一流机场的节能方法，启动了节能环保型机场的研究课题，同时计划在明年引进合同管控新机制，与专业的节能服务公司签订协议，让节能服务公司为首都机场提供专业的能效审计、节能项目设计、运行管理等一系列服务，不断加强首都机场股份公司的节能减排工作，力争尽早实现节能环保型机场的目标。