目前，上海航空公司每天往返京沪的航班就有7班之多。
    上航客运服务部总经理张晨雯告诉记者，对于上航来说，“京沪空中快线”方案的实施在航班运行方面的变化不大，试运行阶段，上航与其他航空公司一样，保持原有的航班数量，只是与其他航空企业间的配合工作量比较大。
    张晨雯说，京沪线上的5家承运人已经成立了一个70多人组成的“京沪空中快线值机保障小组”，按照每家航空公司提供的座位数，派遣相应比例的工作人员在联合值机柜台承担值机工作。在联合值机柜台前，值机员需要面对的不仅仅是自己航空公司的顾客，值机员们还要面临不同的公司不同的服务要求，所以在联合柜台前为旅客办理值机的值机员，在一定程度上可以说是“京沪通”，需要了解各个公司的大致情况，及时详尽地给旅客提供服务。
    “京沪空中快线”联合品牌的打造中，已经在积极推进的一项内容就是航空公司间的客服资源共享。张晨雯举例说，快线试运营阶段，只要旅客拨打上航的10105858服务电话，就不会像以往那样只能获得上航本身的航班信息、票务信息等，并在上航不能满足旅客要求的情况下，客服中心会详细地告知其他公司信息，以便旅客选择，东航95808也同样会这么做。
    在上航看来，“京沪快线方案”为航空公司间联合框架下的合作与竞争搭建了足够广阔的平台，能够促进各个航空公司间的相互学习和交流，而最终带给旅客的将是更加便捷、快速的出行。