东航：在香港机场航班数量排名第3，积极为香港提供就业机会

    10年来，东航积极参与香港经济发展，为往来两地的旅客和货物提供便捷的运输服务。目前，东航旗下往返香港与内地城市的航线已达18条，每天提供超过70个客、货运往返航班。10年来，东航共执行香港航班142337班次，载运旅客15669371人次，货物268098吨，为香港和华东地区的社会经济文化交流作出了积极的贡献。

    如今，东航已成为香港机场仅次于国泰航空和港龙航空两家基地公司以外航班数量第3的航空公司。据东航市场部门的统计，每年，东航通过其庞大的航空运输业务为香港航空的地面服务、配餐、货站、飞机维修等相关企业带来近6.67亿港元的收入。

    在为香港航空枢纽提供大量客货流的同时，东航也积极承担自己的企业社会责任，回馈香港社会。2006年初，东航业务正式从中航香港公司中分拆出来，转入东航香港营业部独立运行。转制期间，东航信守维护香港社会稳定、不遣散员工的承诺，将原中航香港公司从事东航业务的员工全部带到新的营业部。目前，东航在香港当地雇员已达到70余名，并还将视业务发展需要继续为香港社会提供更多的就业机会。

    国航：香港航线发展迅速，与香港本地航空公司实施代码共享

    2006年，国航香港航线航班量达到4459班，同比增长8%；运送旅客480293人，同比增长13%；运送货物19227848公斤，同比增长11%。国航目前经营北京、天津、成都、重庆、贵阳、大连6条至香港的航线。其中，除大连航线外，其他5条均为基地始发航线。

    在继续关注香港航线市场份额的前提下，国航着力提高销售价格和网络销售贡献，航线运输收入得以大幅提升。国航商委针对旅客群体消费方式的改变和外航市场冲击导致的票价水平的下滑，加强销售指导，实施销售联动，统一了淡季市场和机会市场的产品策略和运力计划，基本实现了淡季创收、旺季旺收的局面。他们还在北京、天津、大连、成都、重庆始发航线上稳定提高BSP商务散客销售，扩大市场份额，提高航线收益，加强销售模式的转变和渠道的控制，推进“机+船”、“机+酒”服务产品，联合香港信德船务公司在北京、天津、成都、重庆安装了船票查询和订票ASP系统。

    国航还在积极落实“星辰计划”项目，同时做好与国泰、港龙全面实施代码共享的工作，实现北京航线的联营和销售机构的整合，推出新的联程产品。

    南航：香港航线网络日趋完善，积极推广香港旅游品牌

    2006年，南航香港航线运送旅客110余万人次。香港回归10年来，随着内地与香港经贸合作关系的深入，南航通过不断丰富内地与香港之间的航班服务，构建了双方沟通交往的桥梁。
    10年来，南航的香港航线网络日趋完善。目前，香港旅客可乘坐南航航班，自由往来于广州、北京、汕头、长沙、长春、沈阳、乌鲁木齐、三亚、桂林、郑州、武汉、海口、南宁、张家界等十几个内地城市。

    近期，南航还将开通香港—宁波和香港—义乌等航线，届时，南航内地至香港之间的航班将多达每周272班。其中，广州—香港航线每周航班多达70班，北京—香港航线每周14班，香港旅客可经南航广州、北京枢纽自由中转至国内各地。

    在航线市场推广中，南航还结合香港旅游品牌，通过与旅行社等合作形成了较为完善的商务旅行、自由行等产品，为内地与香港旅客带来更多的优质服务。

    山航：积累国际、地区航线运营经验，促进港鲁两地交流

    香港回归以来，山东地区与香港的经济文化交流日益密切。自2005年11月开通烟台—香港航线起，山航先后于2006年1月开通了烟台—济南—香港和青岛—香港航线，于2006年3月开通了济南—香港航线。多年来，山航共执飞济南、青岛、烟台至香港的航班509个，运送旅客3.8万人，并多次顺利完成考察团等专包机任务，为香港与山东之间加强交流、共谋发展提供了有力的支持。

    济南、青岛、烟台至香港的航线作为山航重要的地区航线，倾注着全体山航人的精力和心血。在飞行、维修队伍的搭配上，山航挑选技术过硬、经验丰富的员工组成保障队伍，以保证香港航线的正常运行。针对香港航线的特殊要求，山航完善了地面服务保障程序，还针对香港航线商务、旅游客人多的特点，在节假日增加班次和旅游团包机，并开发了丰富的货运产品。

    山航香港航线开飞至今，不仅为山东地区与香港的经济文化交流提供了便捷的运输渠道，也为山航带来了扩大影响、加强管理的契机。通过香港航线的运营，山航为国际、地区航线的运营积累了经验，其航线运行管理方式也就地区航线的标准作出了相应的改进。这些改变将为山航今后进一步开发国际市场，扩充航线网络奠定坚实的基础。