《民航总局治理首都机场航班延误实施方案》中规定：6月到8月期间，将对在首都机场离港航班正常率排名后20位、且航班正常率低于50%的国内航班进行警告，当月受到2次警告者将被取消该航班时刻。针对这一方案精神，国航地面服务部近期专门出台了12项措施，以提高航班正点率。
    一、明确生产运行控制中心调度长作为每日航班生产的主要负责人和重点责任人，负责当日重点航班的动态追踪与监控，充分发挥指挥协调职能，督促各生产界面联动，并向各生产中心通报前日出港航班正常率排名。
    二、生产运行控制中心调度员负责航班信息的追踪、收集、传递、发布和反馈工作，指定专人监控重点航班，加强同各生产单位之间的沟通与协调。
    三、乘机登记柜台根据航班时刻及旅客办理手续等情况提前做好乘机登记前的准备工作，合理调整开放柜台的数量及关闭柜台的时间。并切实加强查验旅客有效证件、提示旅客托运超标行李、提示旅客登机口位置及停止登机时间等工作。
    四、登机服务部门根据飞机的准备情况，提前做好登机前的相应准备工作，针对重点航班可采用分舱登机、提前上客等方式来缩短上客时间。加大对晚到旅客在安检、丁字路口及登机区域的找客力度。如旅客有托运行李，找客与翻找行李同时进行，但以找客为主，翻行李为辅的方法来确保航班正点客齐。
    五、要客服务中心进一步细化要客服务流程，与机场要客部积极沟通，共同监控要客登机时间。降低因要客原因造成航班延误。
    六、中转服务部门对重点航班的中转信息时刻进行监控，对中转衔接时间紧张的旅客进行全程引导服务。
    七、站评装卸中心随时关注重点航班的行李数量及传送情况，及时了解中转衔接时间紧张的航班行李数量、编号，确保装机准确。加快翻找减掉旅客行李的速度。
    八、车辆保障中心在现有资源的基础上合理调整线路，提高车辆的使用率，缩短旅客摆渡时间。并快速做好晚到飞机的航前清洁工作。
    九、载重平衡中心对需在最后一分钟修改舱单的航班要做到及时、快速、准确。
    十、车辆维修中心做好车辆的日常维护工作，保证生产需要。
    十一、地面服务部统计部门对新两舱及航班正常性排名后20位的国航航班进行统计，并及时通报各个生产中心。
    十二、加大对航班正常性的考核与奖惩。做到整体联动，将考核责任具体落实到各中心领导、项目经理、生产班组及主管。
    目前经过努力，航班正点关门率有所提高，经统计: 6月1日至10日，共有185架次被列为重点保障航班，其中只有3班因为飞机晚到原因晚关舱门，正点关闭舱门率为98%。