12月22日，深圳航空有限责任公司与美国梅萨航空集团在北京人民大会堂隆重举行合资成立支线航空公司签约仪式，国家民航总局、发改委等部委领导和北京市等省市领导出席签字仪式并见证了这一重要事件，这是深圳航空公司继2004年与德国汉莎合资成立翡翠国际航空货运公司后的又一重大中外合资航空项目。

    此举是中国民航对外开放的又一重要体现，是中国支线航空发展的重大举措，民航总局杨元元局长对此给予高度评价，他指出，中国民航将“加快发展支线航空运输”作为“十一五”期间的重要任务，深航与梅萨合资成立支线航空公司，符合中国民航发展的需要，该公司的成立对中国支线航空的发展将起到积极的推动作用；该公司的发展也将直接支持中国航空制造业的发展；该公司也是中美航空运输企业直接合资建立的第一家航空公司，将对中国民航企业全面与国际接轨，提高民航企业，尤其是支线航空企业经营管理水平具有极大的推动作用。对将北美成功的支线运营模式和中国航空运输业的发展环境相结合，突破国内支线主要融入干线运营平台的模式，探索适合中国民航运输阶段特征的新的支线盈利模式有着重要的意义。

    新成立的支线航空公司，不但是首家中外航空企业合资的支线航空公司，也将是目前中国规模最大的支线航空公司，该公司拟由中外双方共同出资设立，注册地在北京，公司注册资本5亿元人民币，其中深圳航空公司出资2亿5千5百万元人民币，占公司股份的51%；美国梅萨航空集团和美国威尔明顿信托公司两家外资公司，出资相当于2亿4千5百万人民币等值的美元，占公司股份的49%；该公司预计最终运营规模为160-200架，计划2007年末正式投入营运，初始投入支线飞机20架，以后每年以20架飞机数量递增，在机型选择上将重视技术先进和成本领先原则，以50-90座级飞机为主，在国内建立主运营基地和若干个生产运营基地，以主运营基地和国内各基地为基点，建立1小时飞行圈，逐步形成与国内干线接轨的支线飞行网，为社会公众提供极大的出行方便。新的支线航空公司将以国内二线城市为主要市场定位，探索与二线城市政府共同架起到中心大城市的空中高速公路的合作模式，促进支线机场的发展，支持地方经济的发展。

    梅萨航空集团是美国支线航空的先驱，1982年成立，目前拥有梅萨航空、中西部航空和自由航空3个控股公司，机队规模188架，每天航班1100多个，通航美国国内46个州、哥伦比亚地区、加拿大和墨西哥的173个城市，是支线航空协会和支线航空伙伴成员。(林