12月21日，珠江三角洲地区新辟的分流航线正式启用。该分流航线可减少现行香港、广州民航管制移交点（BEKOL）的飞行矛盾，香港机场起飞去往华北、中南、西南地区航班的空中运行将更为顺畅，航班延误有望得到部分缓解。

    目前，在BEKOL移交点上空存在四种交通流：一是香港机场起飞落地广州（深圳）机场的航班；二是香港机场起飞飞越广州管制区的航班；三是香港以远方向在广州（深圳）机场落地的航班；四是香港以远方向飞越广州管制区的航班。由于第二、第三种交通流需要在BEKOL点以南相互穿越，香港空中交通管制部门飞行调配压力很大。珠三角分流航线开通后，将分流香港以远方向落地广州（深圳）机场的航班，尽管分流的航班总量较少，但消除了相互穿越的矛盾，理顺了BEKOL点附近的交通秩序，较大地降低了管制员的调配难度，提高了飞行的安全和效率。由于BEKOL点连接了去往华北、中南、西南的主要航路，经BEKOL点去往以上地区的航班运行也将更加顺畅。

    珠江三角洲地区飞行密集，空域狭小，广州、深圳、珠海、香港、澳门5大民用机场和众多军用、通用机场分布其中，是世界上空域环境最为复杂的地区之一。同时，珠三角地区又是我国经济最为活跃的地区之一，航空需求旺盛，民用航空运输量迅速增长。近年来，珠三角地区的航空运输增长较快，航班延误比较突出，已经引起了社会各界的广泛关注。

    为解决珠江三角洲地区航班延误的问题，满足该地区航空持续发展的需要，内地和港、澳三方民航已经建立了有效的合作机制，组织成立了专题工作组和技术组，制订了珠三角空管规划与实施方案，以统一规划、统一标准、统一程序为指导原则，以统一培训标准和联合管制运行为基础，逐步推进方案的实施。珠三角地区空管总体规划方案是，根据珠三角地区各机场地理位置和主要运行矛盾，将珠三角地区划分为广州终端区和南珠三角终端区，立足服务于广州机场和南珠三角机场群（深圳、香港、澳门、珠海）；在取消空域限制的基础上，统一设置这5大机场的进离场航线和飞行程序，优化外围航路，增加干线航路运行容量，实现与航空需求的协调发展。珠三角分流航线是该方案的一部分，它的开通标志着三方民航当局的努力已经初见成效，珠江三角洲空中交通管理正在步入良性发展的轨道。在珠三角空管规划与实施方案的近期安排中，民航总局空管局还将进一步协调有关部门，逐步优化珠三角地区外围航线，开展区域导航技术的试点和推广，以进一步缓解航班延误。