2007年中南地区民航运输飞行达到162万小时，同比增长26％，占全行业44％。2008年中南民航将支持以白云机场为龙头的枢纽机场建设，并大力扶持中西部中小机场的发展，形成轮式辐射、两翼齐飞的发展格局。这是1月22日民航中南地区管理局2008年工作会议上提出的中南地区民航发展思路。

    2007年，中南地区民航全年保障运输飞行安全起降90万架次，同比增长14.6%；完成旅客吞吐量9898万人次，同比增长19.2%；完成货邮吞吐量173万吨，同比增长10.3%；各类飞行304万架次，同比增长17.1％。

    这次会议还确定了中南民航2008年及今后一段时间的主要工作任务，其中“轮式辐射，两翼齐飞，建立安全长效机制”的思路令人瞩目。中南民航将着力统筹规划中南地区机场、航线布局和市场发展，大力支持白云机场第三条跑道和深圳机场第二条跑道的建设，提高白云机场在全国及东南亚的枢纽地位，努力促成佛山、惠州机场军民航合用，努力改善珠三角空域环境、优化珠三角终端飞行管制程序，有序改善航班时刻，引导航空公司优化运力投放，优先发展以枢纽机场为起降点的支线飞行，为强化枢纽机场建设培育良好的市场环境。2008年中南民航将重点抓好白云机场枢纽建设，提升民航运输对珠三角经济发展的贡献率的同时，坚持统筹发展，积极扶持辖区内中西部地区和中小机场，扩大欠发达地区航空服务的覆盖面，试行将部分中小机场航班时刻分配给机场，引导航空公司加强中小机场运力投放，逐步缩小辖区内发达地区和欠发达地区之间的差距。

    中南民航还将从依法推进安全生产责任机制、着力完善行业监管责任机制、进一步强化安委会监督指导机制、建立宏观调控联动机制和安全效能评估机制等五个方面建立安全长效机制。