“加快机场建设步伐，改善机场布局，提高基础设施条件，实现与区域经济发展相协调；全力推进规划布局机场的前期工作，狠抓前期工作质量；重点抓好大型机场工程的立项工作，争取早日开工；加快建设一批小型机场，争取早日通航。”日前，民航西南地区管理局局长郭为民在西南地区“十一五”民用机场建设项目前期工作座谈会上，提出了“十一五”后期机场建设的总体目标。
    民航总局规划司司长王战斌在会上强调，面对高速增长的需求，西南地区各机场当局必须做好相应的准备，在机场基础设施建设上设计一个提前量，避免某一方面出现瓶颈，制约全行业的发展。和各省（市、自治区）发改委进行有效沟通，充分发挥地方政府的主导作用，做好各项协调工作。同时，争取军方的理解和支持，确保机场建设项目进行审批和顺利实施，尽早发挥效益。
    “十一五”规划执行近两年来，西南地区，除少部分新建机场和改扩建机场工程完成立项外，大多数仍止步不前，这势必严重制约整个西南地区民航运输生产的增长，进而影响地区社会进步和经济发展。郭为民分析，一方面是各地竞相把具备不具备条件的项目都列入规划，忽略了与本地实际经济发展水平和财政承受能力的匹配；另一方面是项目推进缺乏统一规划和安排，“等、靠、要”思想严重。
    郭为民表示，管理局对此将在明年的“十一五”规划中期调整中，对规划进行修编，集合民航和地方力量，全力推进机场项目前期工作，争取项目早日实施。充分认识发展小型机场的重要意义，积极推进小型机场的建设工作。各建设项目的项目法人要严格执行招投标制度和部门规章，加强对招投标过程的监督。严把项目预审关，有效提高前期工作质量。切实落实机场建设资金，保证地方承诺资金的按时足额到位，并做好相关的财政安排。严格执行各级政府机场建设的有关管理规定，认证落实前期工作简报制度。郭为民还指出，“十一五”期间，国家发改委和民航总局对西南地区机场建设的支持力度将大大加强，西南地区要抓住机遇，落实规划，促进项目尽快上马。
    郭为民提出，到2010年，建成和通航荔波、黔江、康定、腾冲、阿里、乐山和昆明新机场；开工建设成都双流机场第二跑道及航站楼工程以及重庆江北国际机场三期改扩建工程和西双版纳、丽江、迪庆、邦达机场改扩建工程，恢复日喀则机场工程；加快贵阳龙洞堡、大理和芒市机场扩建工程及亚丁、马尔康、会泽、红河、怒江、遵义、毕节和六盘水机场的前期工作。到“十一五”末期，西南地区规划机场总数预计将达到46个。