日前，民航华东地区空中交通管理局调整了降落上海两大机场前的航班飞行间隔距离，增设开通第五管制扇区。为频繁进出浦东、虹桥机场的航班再增加一个分扇区，更有效降低进近管制员对两个机场在小时高峰流量时，航班飞行指挥出现调配冲突和通话波道超负荷的压力。

    据介绍，2003年时上海两大机场的航班流量日均为750架次，当时航班飞行进、离机场前后只有两个管制扇区。随着航班起降密度越来越高，前两年扇区已经增加到四个。到现在航班流量已经达到1200架次以上，翻了近一倍，并且还呈上升趋势，特别是浦东机场实行双跑道运行后，小时流量最高峰已达到52架次，而在虹桥机场的小时流量高峰也达到了42架次，这对进出浦东、虹桥两机场航班进行有效梳理和预排序的进近管制所承担的压力将更大。

    对此现状，民航华东空管局将原来一号扇区一分为二，划分成外扇区和内扇区，外扇区主要调配进、离浦东机场的航班和飞越虹桥机场上空的民航航班；内扇区主要承担进、离虹桥机场的航班，以及进入虹桥机场前后航班间隔的调配。此举使进出两大机场的航班能更顺畅地进出。