以各种形式从天空中落下的水，在气象学上统称之为降水，主要包括雨、雪、冰雹。一般降雨对飞行的影响不大，无风情况下的细雨如同薄雾一般，会影响能见度；特大的暴雨有时能使飞机受到损害；此时地面上的积水如不能及时排出，机场可能会被迫关闭。空气温度很低时可以出现下雪。雪的颜色很白，在空气中反射光线，可以影响驾驶员的视线。它最大的影响还是在机场的跑道上，哪怕只有很薄的积雪都会降低跑道的摩擦力。气象部门要对机场的雪情及时发出通报，便于驾驶员尽早做出决断。冰雹是一种特殊的降水形态。当空气上下温差很大，上层温度低，已经结冰的水滴在下降的过程中又被上升的暖湿气流带到高空，冰粒外层吸附了水气，再次遇冷凝结就变成冰雹。如果上下反复多次，就会形成大冰雹。在降雹区气流的扰动很大，飞机应当适时避开，一般的小冰雹对飞行不会造成太大的影响。

　　此外，飞机在通过降水区或降水云时，在一定的温度条件下，水滴或冰粒会粘附在飞机表面结成冰层，其中机翼最容易结冰，结冰后的翼型发生改变，使阻力增大，升力下降。为此，飞机都装有防冰的设备，用喷气发动机的热气或用电将冰融化。此时，驾驶员要迅速控制飞机飞离结冰区。

　　雷电总是和云雨一起发生。云中的水蒸气在翻腾中相互摩擦碰撞产生了静电。不同的云团带着性质不同的电荷，一旦相遇就可能发生放电现象，它所产生的能量非常大。如果飞机直接被雷电击中会导致机上的仪表失灵，严重时可以直接损害到飞机机体。发生激烈的雷电的云区，被称为雷暴云。在雷暴区内雷鸣电闪，伴随的是大雨和剧烈的气流扰动。飞机必须绕开这片危险的区域，雷暴云的范围一般不太大，多发生在夏季的热带海洋上空。