蜂鸟（EC）120简介： 

　　EC120是5座单发轻型民用和军用直升机，英文名称叫Hummingbird，中文名称叫“蜂鸟”。1990年2月15日开始技术设计阶段(原编号为P120L)，其后重新设计了发动机和桨叶，总重量也减少了500千克。1992年10月签订研制合同，1993年1月重新编号为EC120。1993年年中完成设计，1995年初两架原型机的第一架在欧洲直升机法国公司开始组装，1995年6月9日第一架原型机首飞。1996年7月17日第二架原型机试飞，1997年6月取得型号合格证。首架生产型EC120于1997年12月5日试飞。 

　　欧洲直升机法国公司负责发展这个项目，并承担全部研制工作的61%，中国航空技术进出口公司承担24%，新加坡航宇公司承担15%。欧洲直升机法国公司负责旋翼和传动系统，座椅、最后组装，飞行试验及鉴定，中国航空技术进出口公司负责生产座舱、着陆系统和燃油系统，新加坡航宇公司负责尾梁、安定面、门和仪表板。 

　　EC120直升机预计在未来10年内能销售1600～2000架，至1997年年中，有13个国家订购了50架。截至1998年12月，EC120的参考价为77万美元。 

　　蜂鸟（EC）120设计特点：  

　　旋翼系统　球柔性桨毂、3片桨叶旋翼，2级减速齿轮传动装置；8片桨叶的涵道尾桨。旋翼额定转速为406转/分，尾桨为4567转/分。 

　　着陆装置　滑橇式起落架。 

　　结　　构　旋翼桨叶、尾桨桨叶、滑橇式起落架及大部分机身均为复合材料结构，中机身为金属结构。球柔性桨毂和旋翼轴是复合材料成套件。抗坠毁座椅和燃油系统。 

　　动力装置　前300架EC120选装一台透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F涡轮轴发动机，单台功率为376千瓦，传动功率为330千瓦。燃油总量为416升。有可能再发展一种装PW 206发动机的型别。 

　　座　　舱　一名驾驶员和4名旅客。行李舱在发动机下面，并和座舱地板平齐，从座舱够得着行李。装有侧门和后门。 

　　系　　统　装有直升机和发动机故障显示器(VEMD)，VEMD是一个双余度3模块的数据处理系统，可利用玻璃屏幕来监视性能和维修信息。 

　　蜂鸟（EC）120基本数据： 　　

　　外形尺寸

　　旋翼直径　　　　　　10.00m

　　旋翼桨叶弦长　　　　0.26m

　　尾桨直径　　　　　　0.75m

　　尾桨叶弦长　　　　　0.06m

　　机长(旋翼旋转)　　　11.52m

　　机身

　　长　　　　　　　　9.60m

　　座舱最大宽度　　　1.50m

　　最大高度(滑橇除外)

　　至发动机罩　　　1.67m

　　至桨毂顶部　　　2.52m

　　安定面翼展　　　2.60m

　　机高

　　全高　　　　　　3.40m

　　至旋翼桨毂顶部　3.08m

　　至发动机罩顶部　2.23m

　　滑橇间距　　　　　2.07m

　　滑橇高　　　　　　0.56m

　　内部尺寸

　　座舱

　　长　　　　　　　　2.30m

　　最大宽度　　　　　1.35m

　　最大高度　　　　　1.25m

　　面积

　　旋翼桨盘　　　　　78.54m2

　　尾桨桨盘　　　　　0.44m2

　　重量及载荷

　　标准空重　　　　　　895kg

　　最大外挂载荷　　　　700kg

　　最大燃油重量　　　　785kg

　　最大起飞重量

　　内载　　　　　　　1680kg

　　外载　　　　　　　1770kg

　　最大桨盘载荷

　　内载　　　　　　　0.21kN/m2

　　外载　　　　　　　0.22kN/m2

　　最大功率载荷

　　内载　　　　　　　5.09kg/kw

　　外载　　　　　　　5.36kg/kw

　　性能数据(起飞重量1550kg)

　　最大巡航速度　　　　232km/h

　　爬升率(海平面)　　　7.2m/s

　　实用升限　　　　　　6035m

　　悬停高度(有地效)　　3930m

　　航程(无余油)　　　　748km

　　续航时间(速度120km/h，无余油)　　4h12m